基于ADAMS的麦弗逊悬架动力学仿真及其优化设计

作者：陈永耀，谢伟东 日期：2009-11-16/span> 浏览：3851 查看PDF文档

基于ADAMS的麦弗逊悬架动力学仿真及其优化设计

陈永耀，谢伟东
（浙江工业大学 机械制造及自动化教育部重点实验室，浙江 杭州 310032）

摘要：为了对麦弗逊悬架的定位参数进行动力学仿真研究，针对某桑塔纳轿车的麦弗逊前悬架，应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS /Car专业模块建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,进行了双侧车轮平行跳动仿真，对模型的准确与否进行了验证。在此基础上，利用ADAMS/Insight模块对该悬架进行了优化设计，找出了影响模型准确性的原因。研究结果证明，该优化的悬架布置方案较好地解决了模型的不合理性。
关键词：麦弗逊独立悬架；定位参数；ADAMS/Car；多刚体动力学
中图分类号：TB114.3文献标识码：A文章编号：1001-4551(2009)09-0097-05

McPherson suspension dynamic simulation and optimal design based on ADAMS
CHEN Yongyao, XIE Weidong
（The MOE key Laboratory of Manufacture and Automation, Zhejiang University of Technology, Hangzhou 310032, China）
Abstract: For the positioning parameters of McPherson suspension simulation study, aiming at a Santana cars McPherson front suspension, the mechanical system dynamics simulation analysis software ADAMS/Car McPherson was applied, the major modules suspension accurate manybody system model was set up, both wheels parallel to beat simulation model was done to verify the accuracy or otherwise. On this basis, the ADAMS/Insight module was used to optimize the design of the suspension to finding out the reasons for the accuracy of impact models. The results indicate that the suspension layout of the program is the better solution of the model irrationality.
Key words: McPherson independent suspension; positioning parameters; ADAMS/Car; multirigidbody dynamics
参考文献(References):
［1］汤靖,高翔,陆丹.基于ADAMS的麦弗逊前悬架优化研究［J］.计算机辅助工程,2004(1)：28-32.
［2］ZHE Li. Virtual prototyping and motion simulation with ADAMS［J］. Journal of Computing and Information Science in Engineering,2001(1)：276-279.
(下转第107页)
（上接第100页）
［3］李臣,司景萍.基于ADAMS/CAR的麦弗逊悬架建模与仿真［J］.公路与汽运,2007(3):8-10.
［4］夏长高，邵跃华，丁华.麦弗逊悬架运动学分析与结构参数优化［J］.农业机械学报，2005,36(12):25-28.
［5］刘进伟,吴志新,徐达.基于ADAMS/CAR的某轿车悬架优化设计［J］.轻型汽车技术,2006(8)：4-7.
［6］褚志刚，邓兆祥，胡玉梅，等.汽车前轮定位参数优化设计［J］.重庆大学学报，2003,26(2):86-89.
［7］张庆功，马晓丽，周兆忠.基于ADAMS软件的摆动导杆机构的运动学分析［J］.轻工机械，2008，26（5）：38-39.
［8］赵小刚，李永春.基于ADAMS软件的模切机双肘机构运动仿真［J］.轻工机械，2008，26（3）：11-12.
［9］翁迪望，王维锐，潘双夏.车辆半主动悬架系统控制的研究与仿真［J］.机电工程，2006，23（11）：44-46.
［10］RENNER T E, BARBER A J. Accurate Tire Models for Vehicle Handling using the Empirical Dynamics Method［C］. International ADAMS User conference. Orlando: ［s.n.］,2000.
［11］朱贞平，谭蓉.基于ADAMS建模与基于UG建模的比较研究［J］.现代制造技术与装备，2008（2）：19-20.