基于汽车悬架的多目标优化方法的研究*

作者：宁晓斌，姜健，谢伟东 日期：2011-05-09/span> 浏览：3674 查看PDF文档

基于汽车悬架的多目标优化方法的研究*
宁晓斌，姜健，谢伟东
（浙江工业大学 车辆工程研究所，浙江 杭州 310014）

摘要：为了解决汽车悬架的平顺性和操稳性相互耦合的问题，根据万向集团提供的W1车型的相关数据，利用多体动力学仿真软件Adams/car对海马W1车型进行了整车建模，并对该车型进行了平顺性和操稳性仿真。根据国标的评价指标对海马W1车型进行了评价，从而得到汽车平顺性和操稳性的初始性能水平。利用多学科优化软件iSightFD和多体动力学仿真软件Adams/car进行了联合优化,采用多岛遗传法对评价汽车平顺性和操稳性的性能指标进行优化。优化结果表明汽车的平顺性和操稳性都得到不同程度的提高。评价汽车性能的多目标得到平衡和优化，从而有效的解决了汽车的平顺性和操稳性之间的矛盾。
关键词：多目标优化；多岛遗传法；联合优化；Adams/car； iSightFD
中图分类号：TH122；U463.33文献标志码：A文章编号：1001-4551(2011)02-0166-06

本文的文献著录格式：

宁晓斌,姜健,谢伟东.基于汽车悬架的多目标优化方法的研究[J],机电工程,2011,28(2):166-171.
NING Xiaobin, JIANG Jian, XIE Weidong.Study on multiobjective optimization of vehicle suspension[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2011,28(2):166-171.