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基于汽车悬架的多目标优化方法的研究*
作者:宁晓斌,姜健,谢伟东 日期:2011-05-09/span> 浏览:3178 查看PDF文档
基于汽车悬架的多目标优化方法的研究*
宁晓斌,姜健,谢伟东
(浙江工业大学 车辆工程研究所,浙江 杭州 310014)
摘要:为了解决汽车悬架的平顺性和操稳性相互耦合的问题,根据万向集团提供的W1车型的相关数据,利用多体动力学仿真软件Adams/car对海马W1车型进行了整车建模,并对该车型进行了平顺性和操稳性仿真。根据国标的评价指标对海马W1车型进行了评价,从而得到汽车平顺性和操稳性的初始性能水平。利用多学科优化软件iSightFD和多体动力学仿真软件Adams/car进行了联合优化,采用多岛遗传法对评价汽车平顺性和操稳性的性能指标进行优化。优化结果表明汽车的平顺性和操稳性都得到不同程度的提高。评价汽车性能的多目标得到平衡和优化,从而有效的解决了汽车的平顺性和操稳性之间的矛盾。
关键词:多目标优化;多岛遗传法;联合优化;Adams/car; iSightFD
中图分类号:TH122;U463.33文献标志码:A文章编号:1001-4551(2011)02-0166-06
本文的文献著录格式:
宁晓斌,姜健,谢伟东.基于汽车悬架的多目标优化方法的研究[J],机电工程,2011,28(2):166-171.
NING Xiaobin, JIANG Jian, XIE Weidong.Study on multiobjective optimization of vehicle suspension[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2011,28(2):166-171.
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