基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计

作者：左适够1，周 亚1，2 ，张 达3 日期：2012-07-09/span> 浏览：3581 查看PDF文档

基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计

左适够1，周   亚1，2 ，张   达3
（1. 上海交通职业技术学院， 上海 200431；  2. 上海市交通学校， 上海  200431；
3. 同济大学 电子与信息工程学院， 上海 201804）

摘要： 荷电状态是反映蓄电池能量的重要参数，是电动汽车整车控制器制定能量控制策略的重要依据。为了解决电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计问题，设计了基于数字信号处理器（DSP）的蓄电池电量快速计量系统，采用安时法对蓄电池充放电容量进行了估计，通过放电率、温度、自放电及容量老化等补偿措施来提高计量精度，并分析了温度与充放电倍率对蓄电池容量的影响。试验结果表明，补偿后的安时法可准确地估计蓄电池荷电状态，最大充放电倍率随温度升高而增大。
关键词： 电动汽车；蓄电池；荷电状态；数字信号处理器
中图分类号： TM912；U469.72；TH71                文献标志码：A  文章编号：1001-4551（2012）04-0461-04

 

本文的文献著录格式：

左适够,周   亚,张   达.基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计[J],机电工程,2012,29(4):461-464.
ZUO Shi-gou, ZHOU Ya,ZHANG Da3.Electricity quantity measurement and SOC estimation of storage battery in electric vehicle based on DSP[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2012,29(4):461-464.