D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究

作者：枚文深1，2，孙骥1，巫世晶1* 日期：2012-09-24/span> 浏览：3462 查看PDF文档

D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究
枚文深1，2，孙骥1，巫世晶1*
(1. 武汉大学 动力与机械学院 , 湖北 武汉 430072; 2. 交通与运输大学，越南 河内 10000)

摘要：为了研究D19E型内燃机车曲线通过动力学性能，分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构，应用Simpack软件建立了D19E型内燃机车动力学模型。以D19E为模型计算了机车动态曲线通过整车动力学性能，并根据越南铁道机车车辆动力学性能评定规范对该机车车辆在轨道不平顺作用下的不同工况曲线通过进行了分析、评估。研究结果表明，D19E型内燃机车动态曲线通过时的安全性指标满足越南铁路安全行车要求，该机车通过曲线半径为100 m时轮轨横向力接近了允许限值52 kN，在曲线半径为300 m以下时轮重减载率超过静态轮重减载率危险限度值065，但动态轮重减载率为0.8，故属合格，因此该机车通过曲线半径小于300 m时应降低运行速度，机车曲线通过更为安全。
关键词：D19E型机车；曲线通过；越南铁路；动力性能；轨道不平顺
中图分类号： U221;TP391.9文献标志码：A文章编号：1001-4551(2012)07-0846-04

 

本文的文献著录格式：

枚文深,孙骥,巫世晶.D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究[J],机电工程,2012,29(7):846-849.
MAI Vantham,SUN Ji , WU Shijing.D19E diesel locomotive dynamics performance during curve negotiation[J],Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2012,29(7):846-849.