某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究

作者：叶 晓，傅佳宏，张 宇，刘震涛* 日期：2013-08-13/span> 浏览：3342 查看PDF文档

某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究

叶  晓，傅佳宏，张  宇，刘震涛*
（浙江大学 动力机械及车辆工程研究所， 浙江 杭州 310027）

摘要： 为了研究商用客车动力舱的流场及温度场分布情况，利用FLUENT软件建立了某商用客车动力舱的三维仿真模型，在发动机热平衡试验台架上获得了该动力舱在外特性工况下的能量分布，并从车载试验中获得了其冷却模块流动特性曲线，并将它们作为计算模型的边界条件，将仿真结果与道路试验数据进行了对比分析。研究结果表明，动力舱内冷却气流的最高温度区域均匀分布在发动机体上方的机舱内，主要是由于冷却模块和发动机舱平行布置且有隔板隔离，冷却风道呈U形； 风道的隔离布置使动力舱的冷却风热回流得到了有效控制。
关键词： 商用客车； 动力舱； 流场； 温度场； 三维仿真； FLUENT
中图分类号： U469.1； TP391.9； TH39              文献标识码： A    文章编号： 1001-4551（2013）05-0530-06

 

本文的文献著录格式：

叶  晓，傅佳宏，张  宇，刘震涛.某商用客车动力舱热状态的仿真及试验研究[J].机电工程,2013,30(5):530-535.
YE Xiao， FU Jia hong， ZHANG Yu， LIU Zhen tao.Simulation and experimental study on thermal state of engine compartment of commercial vehicle[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering,2013,30(5):530-535.