通过电动汽车换电站提高电力系统暂态稳定性的研究

作者：甄浩庆1，王建全1*，杨朝阳 日期：2014-04-30/span> 浏览：3428 查看PDF文档

通过电动汽车换电站提高电力系统暂态稳定性的研究
甄浩庆1，王建全1*，杨朝阳2，徐国钧2，韩永强2，徐慧平2，姚海燕2
（1. 浙江大学电气工程学院，浙江杭州310027； 2. 浙江省电力公司余杭供电局，浙江杭州311100）
摘要：针对电动汽车换电站大规模接入电网可能将对系统的优化运行产生较大影响的问题，提出了一种换电站的暂态数学模型，就换电站对电力系统暂态稳定的影响进行了研究。考虑简单的模型，分析了通过控制换电站和电网之间的交换功率提高系统的暂态稳定；然后借鉴电力系统储能元件控制方法，利用电力系统综合分析软件（PSASP）的用户自定义模型UD，对换电站的功率交换进行了建模。以新英格兰系统为例进行了仿真计算。研究结果表明，该模型验证了换电站在改善电力系统暂态稳定性方面的效果；同时不同接入位置的仿真结果对换电站的选址也有一定的指导意义。
关键词：电动汽车；换电站；暂态稳定；自定义建模
中图分类号：TM74 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2014）02-0229-05

本文引用格式：
甄浩庆，王建全，杨朝阳，等. 通过电动汽车换电站提高电力系统暂态稳定性的研究［J］. 机电工程，2014，31（2）：229-233.
ZHEN Hao-qing，WANG Jian-quan，YANG Chao-yang，et al. Improving power system transient stability by battery swapping station［J］. Journal of Me⁃chanical & Electrical Engineering，2014，31（2）：229-233.