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汽车前纵梁薄壁结构碰撞仿真及优化设计研究*

作者：苏建，王秋成* 日期：2014-06-11/span> 浏览：3345 查看PDF文档

汽车前纵梁薄壁结构碰撞仿真及优化设计研究*

苏建，王秋成*

(浙江工业大学机械工程学院，浙江杭州310014）

摘要：针对前纵梁现有结构吸能特性的不足，对其结构进行了改进，使前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多能量。根据前纵梁板厚、焊点的间距及焊点大小等设计参数，建立了前纵梁正面碰撞的有限元模型。采用HyperMesh和LS-DYNA软件，对前纵梁碰撞过程进行了模拟仿真。通过加诱导槽及加加强板的方式，对前纵梁结构进行了优化。研究结果表明，优化后的前纵梁单位质量吸收的能量提高了63.3%。通过该方法使前纵梁提高了吸能特性，降低了车辆碰撞对乘客造成的损害。

关键词：碰撞；前纵梁；结构优化；仿真

中图分类号：TH113；U463.8 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2014）04-0470-04

本文引用格式：

苏建，王秋成. 汽车前纵梁薄壁结构碰撞仿真及优化设计研究［J］. 机电工程，2014，31（4）：470-472，500.

SU Jian，WANG Qiu-cheng. Crash simulation and structure optimization of a thin-walled front longitudinal beam structure［J］. Journal of Mechanical & Electrical Engineering，2014，31（4）：470-472，500.