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CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究

作者:解红晨,钱雪军* 日期:2014-07-08/span> 浏览:2805 查看PDF文档

CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究
解红晨,钱雪军*
(同济大学 电气工程系,上海 200331)
摘要:针对如何有效借鉴已有CTCS列控车载显示装置(DMI)的成功开发的经验,从而快速、高效地建立起更为高级的CTCS3系统DMI的问题,分析了DMI在车载系统中的作用和功能后,设计实现了基于Windows XP Embedded(XPE)的CTCS-300T列控车载人机界面。通过对系统所需软、硬件环境进行分析,将相关硬件配置组成合适的工控机,定制了Windows XPE作为仿真系统的软件环境,在重点介绍了环形速度表(CGS)和最限制速度曲线(MRSP)的生成原理以及实现方法后,采用Visual C++作为开发软件对CTCS300T车载DMI系统进行了开发。研究结果表明,该系统能完成既定的各项功能,最终成功实现了CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真系统。
关键词:CTCS3-300T;车载显示装置;最限制速度曲线;仿真系统
中图分类号:TP391.9文献标志码:A文章编号:1001-4551(2014)05-0667-05
 
 
本文引用格式:
解红晨,钱雪军.CTCS3-300T列控车载人机界面的仿真研究[J].机电工程,2014,31(5):667-670.
XIE Hong-chen, QIAN Xue-jun. Simulation and research of on-board DMI of CTCS3-300T[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2014,31(5):667-670.
 
 

 



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