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基于同步控制的重载列车纵向力仿真与研究

作者：傅怡旻,郭其一* 日期：2014-11-03/span> 浏览：3157 查看PDF文档

基于同步控制的重载列车纵向力仿真与研究

傅怡旻,郭其一*

(同济大学电子与信息工程学院,上海 201804)

摘要：针对解决列车运输能力局限性的问题,对开行万吨重载列车进行了研究。通过建立列车纵向力模型,主要考虑车钩间隙与空气阻力两个影响因素,利用Matlab仿真的方法研究了车钩的受力情况与规律;在仿真的结果上对重载列车的同步控制性能进行了评价,引入了Markov策略以优化同步无线传输性能;结合1+1+1万吨列车的实际试验结果与数据,比较了仿真模拟结果与试验值,研究结果表明,两者基本上吻合,在实际运行线路中加入优化策略是可行的,能够实现对同步控制性能大幅度地优化,为进一步优化长大重载列车的同步控制性能奠定了基础。

关键词：重载列车;数学模型;仿真模型;最大车钩力;马尔可夫策略

中图分类号：TM921;U292.92;TP391.9文献标志码：A文章编号：1001-4551(2014)09-1222-04

本文引用格式：

傅怡旻,郭其一.基于同步控制的重载列车纵向力仿真与研究［J］.机电工程，2014，31（9）：1222-1225.

FU Yimin, GUO Qiyi. Simulation and study of heavy haul train longitudinal force based on synchronous control［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2014,31(9):1222-1225.