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船舶斜齿轮动力学分析和修形研究

作者：李学志，宋斌斌，戴小霞，胡夏夏* 日期：2015-06-10/span> 浏览：3214 查看PDF文档

船舶斜齿轮动力学分析和修形研究

李学志，宋斌斌，戴小霞，胡夏夏*

（浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室，浙江杭州310014）

摘要：针对齿轮啮合受到时变负载影响，引起齿面疲劳损失和冲击的问题，对齿轮动力学性能和修形进行了研究，首先利用ADAMS

建立了刚柔耦合模型；然后基于不同修行方法，得到了修形前后的时变载荷曲线；最后应用ANSYS Workbench软件对多耦合齿轮传

动系统进行模态分析，并利用瞬态动力学模块得到了修形前后齿轮啮合动态应力变化曲线。研究结果表明，在斜齿轮三齿和两齿交

替啮合过程中，抛物线长修形传动性能优于圆弧短修形，可为齿轮动力学分析提供有效依据。

关键词：时变负载；ADAMS；动力学；修形

中图分类号：TH132.4 文献标志码：A 文章编号：1001-4551（2015）04-0506-04

本文引用格式：

李学志，宋斌斌，戴小霞，等. 船舶斜齿轮动力学分析和修形研究［J］. 机电工程，2015，32（4）：506-508，515.

LI Xue-zhi，SONG Bin-bin，DAI Xiao-xia，et al. Dynamics analysis and modification of helical gears in marine［J］. Journal of Mechanical & Electri⁃

cal Engineering，2015，32（4）：506-508，515.