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船舶斜齿轮动力学分析和修形研究

作者:李学志,宋斌斌,戴小霞,胡夏夏* 日期:2015-06-10/span> 浏览:3103 查看PDF文档

 船舶斜齿轮动力学分析和修形研究

李学志,宋斌斌,戴小霞,胡夏夏*
(浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室,浙江杭州310014)
摘要:针对齿轮啮合受到时变负载影响,引起齿面疲劳损失和冲击的问题,对齿轮动力学性能和修形进行了研究,首先利用ADAMS
建立了刚柔耦合模型;然后基于不同修行方法,得到了修形前后的时变载荷曲线;最后应用ANSYS Workbench软件对多耦合齿轮传
动系统进行模态分析,并利用瞬态动力学模块得到了修形前后齿轮啮合动态应力变化曲线。研究结果表明,在斜齿轮三齿和两齿交
替啮合过程中,抛物线长修形传动性能优于圆弧短修形,可为齿轮动力学分析提供有效依据。
关键词:时变负载;ADAMS;动力学;修形
中图分类号:TH132.4 文献标志码:A 文章编号:1001-4551(2015)04-0506-04
本文引用格式:
李学志,宋斌斌,戴小霞,等. 船舶斜齿轮动力学分析和修形研究[J]. 机电工程,2015,32(4):506-508,515.
LI Xue-zhi,SONG Bin-bin,DAI Xiao-xia,et al. Dynamics analysis and modification of helical gears in marine[J]. Journal of Mechanical & Electri⁃
cal Engineering,2015,32(4):506-508,515.


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