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电动车供电单元的性能分析与仿真研究

作者：滕飞,朱传敏*,杨苍禄日期：2015-10-21/span> 浏览：3067 查看PDF文档

电动车供电单元的性能分析与仿真研究

滕飞,朱传敏*,杨苍禄

(同济大学机械学院,上海 200001)

摘要：针对电动车供电单元的控制温升问题,对电动汽车供电单元锂离子电池包的热特性进行了分析,对锂离子电池建立了数学模型,提出了锂离子电池的仿真研究方法。通过对锂电池内部结构的研究,了解其生热机理,采用Fluent软件,对电池的三维热模型进行了分析。分别仿真了在不同放电倍率和对单体电池温升的影响和不同温度对1C放电倍率的单体电池温升的影响,并将仿真结果进行了比较。研究结果表明,电池组的温升主要与充放电的倍率、电池所处的环境温度有关。充放电倍率越大,单体电池温升越快,且初始温度越高,相同放电倍率的单体电池温度越不均衡。

关键词：锂电池;CFD仿真;温度场

中图分类号：TM911

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)07-0991-04

本文引用格式：

滕飞,朱传敏,杨苍禄.电动车供电单元的性能分析与仿真研究［J］.机电工程，2015，32（7）：991-994.

TENG Fei, ZHU Chuanmin, YANG Canglu. Performance analysis of vehicle power supply unit［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(7):991-994.

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