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车轮辐板裂纹涡流检测探头的提离抑制研究

作者：孙振国1,蔡栋1,李东1,2,张文增1,陈强1 日期：2016-01-04/span> 浏览：3008 查看PDF文档

车轮辐板裂纹涡流检测探头的提离抑制研究

孙振国1,蔡栋1,李东1,2,张文增1,陈强1

(1.清华大学机械工程系,北京 100084;2.深圳大学光电工程学院,广东深圳 518060)

摘要：针对火车车轮辐板裂纹涡流检测中的变提离问题,设计了新型探头结构,可在保证抑制提离效应且高信噪比的前提下提高探头的灵敏度,以实现对粗糙表面裂纹的准确检测。提出了一种小体积的适用于辐板裂纹检测的并肩型探头结构,并基于场路耦合模型对探头进行了有限元分析,计算了探头磁场分布情况。通过实验测量了不同探头在不同提离下的线圈电压,对所提出的并肩型探头和传统差动探头的性能进行了比较,并利用该探头对实际车轮辐板裂纹进行了检测。研究结果表明,具有闭合磁路的探头对提离效应的抑制优于普通的差动式探头,所提出的并肩型探头能有效地检测出车轮辐板裂纹,并可实现车轮辐板裂纹长度的定量测量。

关键词：辐板裂纹;涡流检测;提离效应;探头优化

中图分类号：TH73;TG115.28

文献标志码：A文章编号：1001-4551(2015)11-1423-05

本文引用格式：

孙振国,蔡栋,李东,等.车轮辐板裂纹涡流检测探头的提离抑制研究［J］.机电工程，2015，32（11）：1423-1427.

SUN Zhen guo, CAI Dong, LI Dong, et al. Suppressing lift off effect in eddy current testing on the plate cracks in a wagon wheel［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2015,32(11):1423-1427.

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