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基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究*
作者:何东,杨黎明,刘军 日期:2016-03-30/span> 浏览:2470 查看PDF文档
基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究*
何东1,2,杨黎明1*,刘军1,谢书港2,方锐2
(1.宁波大学 机械工程与力学学院,浙江 宁波315211;2.中国汽车技术研究中心,天津300300)
摘要:针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题,对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术,建立了某轿车以及泡沫吸能结构和薄壁钢吸能结构有限元模型;轿车前端分别采用了两种吸能结构,并改变了吸能结构的压溃空间,与柔性腿仿真模型进行了碰撞实验;通过实验数据分析、对比了两种吸能结构与柔性腿相撞的特点。实验结果表明,汽车前端吸能结构使用泡沫材料,适当减小泡沫厚度,有利于降低柔性腿韧带伸长量;吸能结构使用薄壁钢结构则需要足够的吸能空间,有利于调整碰撞腿型运动姿态,降低柔性腿胫骨弯矩及韧带伸长量;薄壁钢结构刚度均匀且具有金属的压溃特性,在与行人腿部相撞时,可以起到更好的保护作用。
关键词:汽车安全;行人保护;柔性腿型;吸能结构;计算机辅助工程
中图分类号:U462.2;TH122
文献标志码:A文章编号:1001-4551(2016)02-0146-05
本文引用格式:
何东,杨黎明,刘军,等.基于柔性腿型的轿车前部吸能结构研究[J].机电工程,2016,33(2):146-150.
HE Dong, YANG Li ming, LIU Jun, et al. Study on sedan frontal energy absorbing structural based on Flex PLI[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(2):146-150.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn
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