半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性的试验研究

作者：耿超1，李倩茹1，唐杰 日期：2016-09-29/span> 浏览：2024 查看PDF文档

半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性的试验研究

耿超1，李倩茹1，唐杰1，翁浩2，朱甫宏3，翁泽宇1*

（1.浙江工业大学 机械工程学院，浙江 杭州 310014；
2.贵阳市城市轨道交通有限公司，贵州 贵阳 550081；3.中国人民解放军73021部队，浙江 杭州 310023）

摘要：针对水下舰艇内部设备的抗冲击问题，对安装开关可控阻尼器的半主动控制浮筏隔振系统的抗冲击特性进行了试验研究，搭建了半主动控制浮筏隔振系统的试验装置，在试验装置的基础上施加冲击激励，测试可控阻尼器分别处于高、低阻尼状态下的基础和机组的加速度响应，并通过对比分析了可控阻尼器处于不同阻尼状态时，半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性的差异。试验结果表明：半主动控制浮筏隔振系统具有良好的抗冲击特性；可控阻尼器处于低阻尼状态时，机组加速度响应的最大峰值较小；可控阻尼器处于高阻尼状态时，机组加速度响应的衰减较快；通过改变可控阻尼器的阻尼状态，可以进一步优化其抗冲击特性。

关键词：浮筏隔振；半主动控制；抗冲击；试验

中图分类号：TH113; TP273               文献标志码：A             文章编号：1001-4551(2016)08-0934-05

本文引用格式：耿超，李倩茹，唐杰,等.半主动控制浮筏隔振系统抗冲击特性的试验研究［J］.机电工程，2016，33(8)：934-938.

GENG Chao, LI Qianru, TANG Jie, et al. Experimental study on the shock resistance performance of the semiactive floating raft［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2016,33(8):934-938.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn