基于稳健性多目标优化的微客尾门轻量化设计

作者：袁廷辉，倪士林，王霄，刘会霞 日期：2017-10-16/span> 浏览：3041 查看PDF文档

基于稳健性多目标优化的微客尾门轻量化设计
袁廷辉，倪士林，王霄，刘会霞
(江苏大学 机械工程学院，江苏 镇江 212013)

摘要：针对微客尾门结构的轻量化设计问题，提出了一种基于稳健性多目标优化的尾门轻量化设计方法。首先通过灵敏度分析方法筛选出了对尾门性能贡献量较大的尾门零件厚度作为设计变量，并建立了尾门各个工况响应的近似模型，其次以尾门扭转刚度、下垂刚度、尾门前三阶模态频率和抗凹分析点为约束条件，以尾门质量最小和第一阶模态频率最大和弯曲刚度位移量最小为目标，利用NSGAⅡ算法对尾门进行了多目标优化，通过蒙特卡洛模拟技术对尾门进行了6σ质量水平和可靠度分析，并进行了6σ稳健性多目标优化。最终结果表明：优化设计后尾门结构在满足各性能要求的情况下实现了轻量化，质量减轻了2.28 kg，且弯曲刚度和第一阶模态得到提高；同时尾门结构各工况性能的稳健性也得到改善，达到6σ质量水平。

关键词：尾门；轻量化；多目标优化；6σ稳健性

中图分类号：TH122;U463.82                  文献标志码：A                  文章编号：1001-4551(2017)08-0860-06

本文引用格式：
袁廷辉，倪士林，王霄,等.基于稳健性多目标优化的微客尾门轻量化设计［J］.机电工程，2017，34(8)：860-864,890.
YUAN Ting hui, NI Shi lin, WANG Xiao, et al. Tail gate lightweight of mini bus based on robustness and multi objective optimization［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2017,34(8):860-864,890.
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