转矩耦合轮系的内外部激励对系统均载 性能的影响研究*

作者：张硕，胡明辉*，段绪明 日期：2017-11-15/span> 浏览：3183 查看PDF文档

转矩耦合轮系的内外部激励对系统均载性能的影响研究*
张硕，胡明辉*，段绪明
（重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆 400030）

摘要：针对多电机驱动系统中转矩耦合轮系的受载不均问题，以采煤机截割部短程传动系统为研究对象，采用集中参数法对齿轮传动系统进行了建模，对驱动电机采用直接转矩控制，基于Matlab/Simulink平台建立了包括电机和齿轮传动系统在内的机电耦合动力学模型。分析了时变啮合刚度的产生机理和直接转矩控制策略中的转速控制原理，以时变啮合刚度作为耦合轮系的内部激励，以电机的输出转速波动作为耦合轮系的外部激励，研究了内外部激励对耦合轮系均载性能的影响。研究结果表明：时变啮合刚度会降低耦合轮系的均载性能；通过降低电机转速波动幅值，可以有效地提高耦合轮系的均载性能。

关键词：均载性；转速波动；转矩耦合；多电机

中图分类号：TH113;TP24                        文献标志码：A                     文章编号：1001-4551(2017)09-0959-06

本文引用格式：
张硕，胡明辉，段绪明.转矩耦合轮系的内外部激励对系统均载性能的影响研究［J］.机电工程，2017，34(9)：959-964.
ZHANG Shuo, HU Ming hui, DUAN Xu ming. Effect on load sharing characteristics of torque coupling gear set based on internal and external excitation［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2017,34(9):959-964.
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