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基于多物理场耦合的车载空心电抗器振动特性研究

作者：应承伟1，李水清2，王文华3，金立军1* 日期：2018-05-31/span> 浏览：2200 查看PDF文档

基于多物理场耦合的车载空心电抗器振动特性研究
应承伟1，李水清2，王文华3，金立军1*
（1.同济大学电子与信息工程学院，上海 201804；2.上海正泰电气有限公司，上海 201614；3.浙江省电力公司嘉兴供电公司，浙江嘉兴 314000）

摘要：车载空心电抗器在其运行过程中会受到列车的随机载荷和自身电磁力以及热应力的多重载荷的影响。针对空心电抗器多重载荷下的振动稳定性问题，首先建立了车载空心电抗器受列车随机载荷的三维有限元数学模型，分析了其绕组固有频率的分布特征；其次，考虑空心电抗器载流时电磁力和热应力的相互影响，构建了空心电抗器的多物理场模型，通过多物理场耦合计算将随机载荷、电磁力和热应力等多重载荷影响因素融合并进行了求解。研究结果表明：多重载荷共同作用使得空心电抗器共振频率增大，同时共振幅值也变大，其结构强度因此降低，电气性能也会下降。

关键词：空心电抗器；随机载荷；电磁力；热应力；多物理场耦合

中图分类号：TH113.1 文献标志码：A 文章编号：1001-4551(2018)03-0293-05

本文引用格式：
应承伟，李水清，王文华,等.基于多物理场耦合的车载空心电抗器振动特性研究［J］.机电工程，2018，35(3)：293-297.
YING Cheng wei, LI Shui qing, WANG Wen hua, et al. Random vibration characteristics of air core reactor based on multi physics field coupling theory［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2018，35(3):293-297.
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