电池组风冷系统结构设计与仿真优化研究*

作者： 方凯，徐屾*，汤玉婷 日期：2018-09-20/span> 浏览：3241 查看PDF文档

                                                                   电池组风冷系统结构设计与仿真优化研究*
                                                                                方凯，徐屾*，汤玉婷
                                                             （上海工程技术大学 汽车工程学院,上海 201620）

摘要：针对动力电池组在夏季高温时电池间温差过大的问题，对结构内流道的尺寸、出风口的尺寸、不同出风口开闭时与电池组温度场之间的关系进行了研究。提出了一种含有4个出口的风冷电池箱体结构，通过Fluent软件，对不同流道尺寸的电池组进行了散热模拟,并针对箱体的4个出口，做了单开、双开、全开等多种开闭策略的模拟。研究结果表明:两个流速较慢的流道采取5 mm流道设计，其他9个流道采取3 mm的流道设计时，该结构冷却效果最好；在打开1、2出风口或3、4出风口时，该型风冷结构可对出风口对应的电池强化冷却；以一定的周期规律性地开闭1、2出风口和3、4出风口，可以较好地改善电池组内的温度不一致性。

关键词：电池热管理；空气冷却；流道设计；FLUENT

中图分类号：TM912；U469.722                        文献标志码：A                           文章编号：1001-4551(2018)09-0986-05

本文引用格式：
方凯,徐屾,汤玉婷.电池组风冷系统结构设计与仿真优化研究［J］.机电工程，2018，35(9)：986-990.
FANG Kai, XU Shen, TANG Yuting. Structural design and simulation optimization of the air cooling system of the battery pack［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2018,35(9):986-990.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn