动态多工位车身串并联混合 装配系统可靠性评估研究

作者：刘景才，杨警 日期：2018-12-13/span> 浏览：1798 查看PDF文档

                                                         动态多工位车身串并联混合装配系统可靠性评估研究
                                                                                          刘景才，杨警
                                                                  （上海理工大学 机械工程学院，上海 200093）

摘要：针对当前车身装配系统可靠性评估体系对偏差因素、可靠性要素间的相关性、过程衰退等方面的评价不完备的问题，对定位销定位偏差源的组成结构、结合来料零件定位孔、槽的尺寸质量和定位销本身定位能力水平的定位销磨损模型进行了研究。分析了系统要素可靠性间的相关性，根据Copula连接函数理论建立了相关性模型；对产品上所有关键产品特性（KPC）点在整体产品尺寸质量可靠性中所占权重进行了分配并建模，基于来料产出流思想对串并联混合系统进行了简化，最终提出了一种综合考虑各偏差源动态输入的动态多工位车身串并联混合装配系统可靠性评估模型；利用此模型对车身某分总成装配系统进行了制造成本优化分配，并且给出了一套动周期预防性维护策略。研究结果表明：该可靠性模型精确度较高，适用于指导生产制造成本的优化和建立预防性维护策略。

关键词：车身装配；系统可靠性；串并联混合装配系统

中图分类号：TH161；U463.06                           文献标志码：A                        文章编号：1001-4551(2018)11-1159-07

本文引用格式：
刘景才，杨警.动态多工位车身串并联混合装配系统可靠性评估研究［J］.机电工程，2018，35(11)：1159-1165.
Reliability evaluation of auto body multistation seriesparallel hybrid assembly system［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2018,35(11):1159-1165.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn