阻尼可调液压减震器专利技术分析*

作者：杨礼康1，杜嘉鑫1，周安江1，王松峰2 日期：2018-12-28/span> 浏览：2547 查看PDF文档

                                                                        阻尼可调液压减震器专利技术分析*
                                                                      杨礼康1，杜嘉鑫1，周安江1，王松峰2
      （1.浙江科技学院 机械与汽车工程学院，浙江 杭州 310023；2.杭州天铭科技有限公司，浙江 杭州 311401）

摘要：为研究开发一种新型越野车用阻尼可调液压减震器的阻尼力调节机构，从已有专利的技术细节出发，分析了阻尼可调液压减震器阻尼力调节机构的布置形式。归纳了阻尼力调节机构的工作原理，根据阻尼调节机构布置形式及调节原理的差别，对调节机构进行了分类；例举了不同类型调节机构的典型结构，并开展了分析，从调节机构的结构层面出发，结合减震器的生产制造过程及使用环境，对比分析了不同类型调节机构的实用性、可靠性、经济性等性能。研究结果表明:杆型调节机构适用于安装空间小、阻尼力值较小、对可靠性及成本要求较低的场景，筒型调节机构适用于安装空间充裕、阻尼力值较大、对可靠性要求较高的场景。

关键词：汽车悬架；液压减震器；阻尼调节机构；专利

中图分类号：TH137.5;U463.33+5.1                   文献标志码：A                   文章编号：1001-4551(2018)12-1315-05

本文引用格式：
杨礼康，杜嘉鑫，周安江,等.阻尼可调液压减震器专利技术分析［J］.机电工程，2018，35(12)：1315-1318,1328.
YANG Likang, DU Jiaxin, ZHOU Anjiang, et al. Analysis of patents of damping force adjustable hydraulic shock absorber［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2018,35(12):1315-1318,1328.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn