双转子支承机匣耦合系统非线性动力学响应分析*

作者：张耀涛，徐可君*，秦海勤 日期：2019-02-22/span> 浏览：2765 查看PDF文档

                                                                双转子支承机匣耦合系统非线性动力学响应分析*
                                                                              张耀涛，徐可君*，秦海勤
                                              （海军航空大学 航空机械工程与指挥系（青岛校区），山东 青岛 266041）

摘要：针对航空发动机安全可靠使用的现实问题，对某型航空发动机双转子试验器的转速、转子偏心量以及转速比等方面进行了研究。建立了考虑高低压转子中介轴承的耦合和机匣的弹性变形的简化整机有限元模型，将所建模型与文献中双转子系统算例的数据进行了对比，评价了理论模型的正确性；利用Newmarkβ数值积分法求解了系统的非线性动力学响应。研究结果表明：偏心量的位置不同，高压转子与低压转子的振动响应幅值差异明显，当偏心量施加在高压转子部分时，系统的幅值响应更加复杂；转子系统的运动形态受高低压转速比的变化影响显著，系统可能做周期、概周期或者混沌运动。

关键词：双转子支承机匣系统；非线性动力学；庞加莱截面图；频谱分析

中图分类号：TH113.1；V231.9                       文献标志码：A                 文章编号：1001-4551(2019)02-0168-06

本文引用格式：
张耀涛，徐可君，秦海勤,等.双转子支承机匣耦合系统非线性动力学响应分析［J］.机电工程，2019，36(2)：168-173.
ZHANG Yaotao, XU Kejun, QIN Haiqin, et al. Nonlinear dynamic response analysis of dual-rotor-support-casing system［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(2):168-173.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn