基于整体车架模态分析的悬置支架优化设计研究*

作者：何海涛，陈振雷，廖俊雄，等 日期：2019-02-22/span> 浏览：2699 查看PDF文档

                                                                    基于整体车架模态分析的悬置支架优化设计研究*
                                                                     何海涛1，陈振雷1*，廖俊雄1，李坚成1，赵北2
                                             (1.宁波大学 海运学院，浙江 宁波 315800；2.三一重机有限公司，江苏 昆山 215300)

摘要：针对某挖掘机发动机悬置系统振动放大问题，通过采用试验测试和计算机仿真的方法，评估并优化了其隔振性能。分析了对应的加速度频谱及该悬置系统在290 Hz等频段的共振问题，采用整车架模态分析方法实现了故障再现；根据仿真结果，对悬置支架和车架进行了优化设计，并对该优化方案进行了试验验证。研究结果表明：有问题的悬置3点振动传递率得到优化，达到了减振目标；悬置2点传递率出现略有升高的情况，而该位置的振动加速度峰值在优化后得到大幅降低；传递率升高是整体加速度略有增加引起的。

关键词：悬置支架；振动加速度；模态分析；优化设计

中图分类号：TH122；TH113.1；U461.2                 文献标志码：A                 文章编号：1001-4551(2019)02-0185-05

本文引用格式：
何海涛，陈振雷，廖俊雄,等.基于整体车架模态分析的悬置支架优化设计研究［J］.机电工程，2019，36(2)：185-189.
HE Haitao, CHEN Zhenlei, LIAO Junxiong, et al. Mounting bracket optimization based on integral frames modal analysis［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(2):185-189.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn