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轿车稳定杆连接杆布置位置对 整车操稳性能的影响研究
作者:姜军平,辛庆锋,贾宝光,等 日期:2019-05-28/span> 浏览:2047 查看PDF文档
轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究姜军平,辛庆锋,贾宝光,郭志明,叶明瑞,徐晓宇,杨全凯
(浙江吉智新能源汽车科技有限公司,浙江 杭州 311228)
摘要:针对横向稳定杆连接杆布置位置会影响整车操稳性能的问题,对两种布置方案(布置在主销前侧、主销后侧)从空间力学角度进行了受力分析。提出了稳定杆连接杆布置在主销后侧会增大悬架侧倾转向系数,从而有利于整车不足转向的方案,并在ADAMS中建立了带有非线性稳定杆的悬架、整车装配模型,通过悬架K&C仿真,对稳定杆影响比较大的悬架侧倾转向系数、侧倾角刚度等指标进行了分析;通过整车稳态回转工况仿真,就两种布置方案对整车性能的影响进行了分析。研究结果表明:横向稳定杆连接杆布置在主销后侧,整车不足转向度会增加20.59%,车辆稳定性变好;但同时整车侧倾梯度也会增加2.24%,车辆安全性变差。
关键词:稳定杆连接杆;侧倾角刚度;侧倾转向;不足转向度中图分类号:TH122;U461.6 文献标志码:A 文章编号:1001-4551(2019)05-0501-06
本文引用格式:
姜军平,辛庆锋,贾宝光,等.轿车稳定杆连接杆布置位置对整车操稳性能的影响研究[J].机电工程,2019,36(5):501-505,548.
JIANG Junping, XIN Qingfeng, JIA Baoguang, et al. Influence of the layout position of stabilizer bars linkage on auto handling performance[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2019,36(5):501-505,548.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn
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