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基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究

作者:孙震震,李玉光*,王淑芬,杨铎,李富强 日期:2020-03-03/span> 浏览:1466 查看PDF文档

基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究*
孙震震,李玉光*,王淑芬,杨铎,李富强
(大连大学 机械工程学院,辽宁 大连116622)
摘要:针对减速器传动过程中齿轮影响减速器传动效率的问题,对影响减速器齿轮传动效率的因素进行了研究,提出了一种齿轮宏观参数优化和微观参数优化相结合的方法,用于提高减速器传动效率。首先对齿轮宏观参数运用遗传算法进行了优化,再用KRIGING算法拟合了轮齿修形参数与齿轮啮合功率损失之间的关系;利用均方误差(MSE)准则提高了KRIGING预测模型的精度;在保证模型精度要求的情况下,运用期望改善(EI)准则寻找到了最优解;最后将最优参数输入ROMAX软件,对比了最优解和仿真结果。研究结果表明:最优解相较于仿真结果误差仅为0.179%,优化后,减速器传动效率提升了0.5%。
关键词:遗传算法;轮齿修形;KRIGING算法;均方误差准则;期望改善准则

中图分类号:TH133.33;TH132.46         文献标识码:A         文章编号:1001-4551(2020)01-0026-06


本文引用格式:
孙震震,李玉光,王淑芬,等.基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究[J].机电工程,2020,37(1):26-31.
SUN Zhenzhen, LI Yuguang, WANG Shufen, et al. Research on method of improving the transmission efficiency of reducer based on optimizing gear parameter[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(1):26-31.
《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn



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