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基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究

作者：孙震震，李玉光*，王淑芬，杨铎，李富强日期：2020-03-03/span> 浏览：1505 查看PDF文档

基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究*

孙震震，李玉光*，王淑芬，杨铎，李富强

(大连大学机械工程学院，辽宁大连116622)

摘要：针对减速器传动过程中齿轮影响减速器传动效率的问题，对影响减速器齿轮传动效率的因素进行了研究，提出了一种齿轮宏观参数优化和微观参数优化相结合的方法，用于提高减速器传动效率。首先对齿轮宏观参数运用遗传算法进行了优化，再用KRIGING算法拟合了轮齿修形参数与齿轮啮合功率损失之间的关系；利用均方误差（MSE）准则提高了KRIGING预测模型的精度；在保证模型精度要求的情况下，运用期望改善（EI）准则寻找到了最优解；最后将最优参数输入ROMAX软件，对比了最优解和仿真结果。研究结果表明：最优解相较于仿真结果误差仅为0.179%，优化后，减速器传动效率提升了0.5%。
关键词：遗传算法；轮齿修形；KRIGING算法；均方误差准则；期望改善准则

中图分类号：TH133.33；TH132.46 文献标识码：A 文章编号：1001-4551(2020)01-0026-06

本文引用格式：
孙震震，李玉光，王淑芬,等.基于齿轮参数优化的减速器传动效率提高方法研究［J］.机电工程，2020，37(1)：26-31.
SUN Zhenzhen, LI Yuguang, WANG Shufen, et al. Research on method of improving the transmission efficiency of reducer based on optimizing gear parameter［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(1):26-31.
《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn