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驱动桥锥齿轮错位量的有限元建模和分析*

作者：李旭伟，田程，张林涛日期：2020-07-09/span> 浏览：2081 查看PDF文档

驱动桥锥齿轮错位量的有限元建模和分析*
李旭伟，田程，张林涛
（中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300）

摘要：针对驱动桥锥齿轮在设计分析时所需的错位量参数难以获得的问题，在考虑轴承刚度耦合非线性的基础上，建立了包括传动轴、轴承、锥齿轮、差速器等部件在内的驱动桥传动系统的完整有限元模型。在驱动桥桥壳和主减速器壳体建模过程中，考虑刚度的影响，使用有限元模型提取了刚度矩阵，提出了一种驱动桥有限元建模方法；通过搭建的驱动桥仿真分析模型，模拟了真实工况，计算了模型的系统变形，分析得到了锥齿轮设计时所需的错位量。研究结果表明：该方法能对驱动桥包含的各部件进行建模，可模拟试验中的载荷工况，且模型计算分析周期短，仿真结果精度满足工程需求，能够实现对锥齿轮错位量的计算分析；同时，该结果对驱动桥传动系统其他部件的设计和分析也具有一定的借鉴意义。
关键词：锥齿轮错位量；驱动桥；传动系统；有限元建模；系统变形

中图分类号：TH132.421；U463.218 文献标识码：A文章编号：1001-4551(2020)04-0371-06

本文引用格式：
李旭伟，田程，张林涛.驱动桥锥齿轮错位量的有限元建模和分析［J］.机电工程，2020，37(4)：371-376.
LI Xu-wei, TIAN Cheng, ZHANG Lin-tao. Finite element modeling and analysis for misalignments of bevel gears of drive axle［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(4):371-376.
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