多源激励下电机-减速器一体化系统NVH的研究*

作者：屈峰1,刘栋良1，2,李阿强1,杨响攀1 日期：2020-08-10/span> 浏览：2137 查看PDF文档

多源激励下电机-减速器一体化系统NVH的研究*
屈峰1,刘栋良1，2,李阿强1,杨响攀1
（1.杭州电子科技大学 自动化学院，浙江 杭州 310018；2.卧龙电气驱动集团股份有限公司，浙江 上虞 312300）

摘要：针对电动汽车中的噪声、振动与舒适性问题，对电动汽车电机减速器组成的动力总成系统进行了振动与噪声的研究。首先提出了一种综合考虑电机减速器总成系统的建模方法，并针对该模型进行了模态分析；根据实际需求设计了电机减速器的基本参数，分析了使得电机与减速器振动与噪声的主要激励源；然后针对电磁激励与机械激励，对电机减速器系统的影响进行了振动与噪声分析；最后进行了多源激励作用下，动力总成振动与噪声特性的仿真与实验验证。研究结果表明：多源激励下电机减速器动力总成系统的仿真结果与实验结果相符合，验证了所提出的永磁同步电机与减速器动力总成建模的正确性，说明该模型可以用于实际工程的优化设计。
关键词：电动汽车；动力总成；电磁激励；机械激励；噪声、振动与舒适性
中图分类号：TH113.1；U463.2            文献标识码：A            文章编号：1001-4551(2020)06-0659-06

本文引用格式：
屈峰,刘栋良,李阿强,等.多源激励下电机——减速器一体化系统NVH的研究［J］.机电工程，2020，37(6)：659-664.
QU Feng, LIU Dong-liang, LI A-qiang, et al. Research of the motor-reducer integrated system NVH under multi-source excitation［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(6):659-664.《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn