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多源激励下电机-减速器一体化系统NVH的研究*
作者:屈峰1,刘栋良1,2,李阿强1,杨响攀1 日期:2020-08-10/span> 浏览:1627 查看PDF文档
多源激励下电机-减速器一体化系统NVH的研究*
屈峰1,刘栋良1,2,李阿强1,杨响攀1
(1.杭州电子科技大学 自动化学院,浙江 杭州 310018;2.卧龙电气驱动集团股份有限公司,浙江 上虞 312300)
摘要:针对电动汽车中的噪声、振动与舒适性问题,对电动汽车电机减速器组成的动力总成系统进行了振动与噪声的研究。首先提出了一种综合考虑电机减速器总成系统的建模方法,并针对该模型进行了模态分析;根据实际需求设计了电机减速器的基本参数,分析了使得电机与减速器振动与噪声的主要激励源;然后针对电磁激励与机械激励,对电机减速器系统的影响进行了振动与噪声分析;最后进行了多源激励作用下,动力总成振动与噪声特性的仿真与实验验证。研究结果表明:多源激励下电机减速器动力总成系统的仿真结果与实验结果相符合,验证了所提出的永磁同步电机与减速器动力总成建模的正确性,说明该模型可以用于实际工程的优化设计。
关键词:电动汽车;动力总成;电磁激励;机械激励;噪声、振动与舒适性
中图分类号:TH113.1;U463.2 文献标识码:A 文章编号:1001-4551(2020)06-0659-06
本文引用格式:
屈峰,刘栋良,李阿强,等.多源激励下电机——减速器一体化系统NVH的研究[J].机电工程,2020,37(6):659-664.
QU Feng, LIU Dong-liang, LI A-qiang, et al. Research of the motor-reducer integrated system NVH under multi-source excitation[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(6):659-664.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn
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