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汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究
作者:么大锁 日期:2020-09-22/span> 浏览:1666 查看PDF文档
汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究*
么大锁
(天津大学仁爱学院 机械工程系,天津 301636)
摘要:针对汽车引擎盖外板拉延成形容易产生起皱、破裂、拉延不充分等缺陷的问题,对影响引擎盖外板成形质量的工艺参数进行了研究。运用单因素变量法,研究了压边力、凸凹模间隙、摩擦因数、拉延筋高度、冲压速度对引擎盖外板拉延成形的影响;提出了一种基于正交试验法和极差分析法,以最大减薄率为优化目标,获得了最优工艺参数组合,确定了各因素对引擎盖外板最大减薄率影响主次顺序的优化方法,并对试验结果进行了方差分析,得出了影响最大减薄率的显著因素;应用优化后的工艺参数进行了模拟仿真,获得了良好的拉延成形效果。研究结果表明:使用最优工艺参数组合进行试模,获得的引擎盖外板最大减薄率为19.585%,最大增厚率为1.047%,成形质量较好;应用基于正交试验法的数值模拟技术能够提高引擎盖外板成形质量,减少试模次数、缩短生产周期、降低生产成本。
关键词:拉延成形;引擎盖外板;正交试验;工艺参数优化;有限元分析;Dynaform
中图分类号:TH164;TG386 文献标识码:A 文章编号:1001-4551(2020)07-0795-06
本文引用格式:
么大锁.汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究[J].机电工程,2020,37(7):795-800.
YAO Da-suo. Optimization of drawing process parameters for automobile engine hood outer plate[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(7):795-800.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn
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