汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究

作者：么大锁 日期：2020-09-22/span> 浏览：2186 查看PDF文档

汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究*
么大锁
（天津大学仁爱学院 机械工程系，天津 301636）

摘要：针对汽车引擎盖外板拉延成形容易产生起皱、破裂、拉延不充分等缺陷的问题，对影响引擎盖外板成形质量的工艺参数进行了研究。运用单因素变量法，研究了压边力、凸凹模间隙、摩擦因数、拉延筋高度、冲压速度对引擎盖外板拉延成形的影响；提出了一种基于正交试验法和极差分析法，以最大减薄率为优化目标，获得了最优工艺参数组合，确定了各因素对引擎盖外板最大减薄率影响主次顺序的优化方法，并对试验结果进行了方差分析，得出了影响最大减薄率的显著因素；应用优化后的工艺参数进行了模拟仿真，获得了良好的拉延成形效果。研究结果表明：使用最优工艺参数组合进行试模，获得的引擎盖外板最大减薄率为19.585%，最大增厚率为1.047%，成形质量较好；应用基于正交试验法的数值模拟技术能够提高引擎盖外板成形质量，减少试模次数、缩短生产周期、降低生产成本。
关键词：拉延成形；引擎盖外板；正交试验；工艺参数优化；有限元分析；Dynaform
中图分类号：TH164；TG386         文献标识码：A         文章编号：1001-4551(2020)07-0795-06

本文引用格式：
么大锁.汽车引擎盖外板拉延成形工艺参数优化研究［J］.机电工程，2020，37(7)：795-800.
YAO Da-suo. Optimization of drawing process parameters for automobile engine hood outer plate［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(7):795-800.《机电工程》杂志：http://www.meem.com.cn