柴油机有限元模态分析及其减振优化研究

作者：林枝强1，卢祥林2，陈振雷1* 日期：2021-01-21/span> 浏览：1977 查看PDF文档

柴油机有限元模态分析及其减振优化研究*
林枝强1，卢祥林2，陈振雷1*
(1.宁波大学 海运学院，浙江 宁波 315000；2.广西玉柴机器股份有限公司，广西 玉林 537003）

摘要:针对某柴油机在工作状态下振动过大的问题，采用试验检测和有限元数值分析相结合对柴油机进行了减振优化。首先完成了该柴油机整机模态测试，以及考虑装配应力的有限元模态分析，获得了数值仿真和试验测试相一致的固有频率及振型，据此确认了该柴油机整机2阶频与4阶激频相近是振动过大的原因；然后，采用上述标定完成的有限元模态分析流程进行了减振优化，提出了在缸盖罩上增加支撑、提高刚度的优化方案。研究结果表明：优化后的整机固有频率有效地避开了柴油机前6阶激频，为该柴油机整机减振改进设计提供了数值依据，也为发动机等机械系统减振优化提供了一种行之有效的方法。
关键词:柴油机；有限元分析；模态分析；模态测试
中图分类号:TH113.1；TK42        文献标识码:A      文章编号:1001-4551(2020)11-1351-06

本文引用格式:
林枝强，卢祥林，陈振雷.柴油机有限元模态分析及其减振优化研究［J］.机电工程,2020,37(11):1351-1355,1371.
LIN Zhi-qiang, LU Xiang-lin, CHEN Zhen-lei. Finite element modal analysis and vibration reduction optimization of a diesel engine［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2020,37(11):1351-1355,1371.《机电工程》杂志:http://www.meem.com.cn