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基于三通比例减压阀的恒减速制动性能研究

作者：王文庆,黄家海,姬帅旭,等日期：2021-08-20/span> 浏览：1650 查看PDF文档

基于三通比例减压阀的恒减速制动性能研究*

王文庆,黄家海,姬帅旭,郭瑜

(太原理工大学机械与运载工程学院,山西太原 030024)

摘要:针对矿井提升机在恒减速紧急制动过程中存在的安全稳定性问题,提出了基于三通比例减压阀的恒减速制动系统,研究了提升机在紧急制动工况下的动态特性。在RecurDyn中考虑各部件的约束及接触,建立了提升系统的动力学模型;在Simulink中建立了三通比例减压阀的动态模型,在此基础上搭建了刚柔耦合的恒减速紧急制动联合仿真模型;通过双闭环PID控制器实现了对三通比例减压阀压力与卷筒转速的控制,并主要分析了其下放工况的紧急制动特性。研究结果表明:在下放工况中,卷筒转速的跟踪误差更大;提升载荷越大,制动初期卷筒的转速超调量越大,系统的振动冲击越明显;三通比例减压阀可提高系统的动态响应与稳定性;该研究结果可为大型提升装备的平稳制动提供新方法。

关键词:矿井提升机;恒减速制动;三通比例减压阀;联合仿真

中图分类号:TH21;TH137;TD534 文献标识码:A 文章编号:1001-4551(2021)06-0726-07

本文引用格式:

王文庆,黄家海,姬帅旭,等.基于三通比例减压阀的恒减速制动性能研究［J］.机电工程,2021,38(6):726-732.

WANG Wen-qing, HUANG Jia-hai, JI Shuai-xu, et al. Constant deceleration braking performance based on three-way proportional pressure reducing valve［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2021,38(6):726-732.
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