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基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化研究

作者：汤金帅,刘夫云,邓聚才,等. 日期：2022-04-20/span> 浏览：1441 查看PDF文档

基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化研究*

汤金帅1,刘夫云1*,邓聚才2,刘凯扬2

(1.桂林电子科技大学机电工程学院,广西桂林 541004;

2.东风柳州汽车有限公司,广西柳州 544005)

摘要:针对汽车白车身试验设计运行时间长、近似模型拟合精度低的问题,以某商用车驾驶室为研究对象,提出了一种基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化方法。首先,在SFEConcept中建立了驾驶室的隐式参数化模型,通过与经过验证的有限元模型进行对比,完成了对该模型的精度验证;然后,利用HyperMesh分析了驾驶室梁截面力学特性,找出了梁截面的控制因素,采用比例向量法对截面形状进行了控制;并结合HyperMesh、HyperMorph分别对驾驶室零件厚度和梁截面进行了灵敏度分析,在试验设计之前筛选出了关键优化变量;最后,构建了驾驶室的径向基—响应面混合近似模型,并且采用第二代遗传算法对驾驶室进行了多目标优化。研究结果表明:经多目标优化后,驾驶室质量下降了16.5kg,减幅达5.4%,一阶弯曲模态频率、一阶扭转模态频率基本不变,弯曲刚度提升15.3%,扭转刚度提升7.7%;该结果说明商用车驾驶室目标优化效果较佳。

关键词:梁截面;多目标优化;隐式参数化;灵敏度分析;优化效率

汤金帅,刘夫云,邓聚才,等.基于梁截面的商用车驾驶室多目标优化研究［J］.机电工程,2022,39(2):180-186.