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基于密实核理论的装载机水平铲装阻力研究

作者:蒋恒,谌炎辉,向上升. 日期:2022-07-20/span> 浏览:242 查看PDF文档

基于密实核理论的装载机水平
铲装阻力研究*
蒋恒1,谌炎辉1,向上升2*

(1.广西科技大学 机械与汽车工程学院,广西 柳州 545006;
2.广西柳工机械股份有限公司,广西 柳州 545007)


摘要:在装载机的铲装作业过程中,密实核的产生会引起水平铲装阻力过大,从而导致其铲装性能的下降、能耗升高。针对这一问题,对密实核阶段的装载机水平铲装阻力进行了研究。首先,运用密实核理论分析了水平铲装阶段的阻力变化情况,再通过装载机的自动铲装试验,获取了铲斗所受的水平阻力,并以此为依据对密实核的存在进行了验证;然后,根据试验数据对避免密实核形成的方法进行了研究,在铲斗插入料堆深度范围相同的情况下,对有无密实核阶段的油耗进行了对比;最后,采用试验的方式,对滑移面理论模型和EDEM仿真的准确性进行了验证。研究结果表明:控制铲斗插入深度小于202mm,可以避免密实核;在相同的铲装深度范围内,密实核阶段比无密实核阶段的铲装单位油耗要高出1.9~3.34倍;滑移面理论模型和EDEM仿真的误差不超过7%,均可以较为准确地计算出水平铲装阻力。

关键词:装卸机械;装载机;水平铲装阻力;密实核理论;铲装作业;EDEM仿真;能耗

中图分类号:TH243文献标识码:A文章编号:1001-4551(2022)05-0694-06


本文引用格式:

蒋恒,谌炎辉,向上升.基于密实核理论的装载机水平铲装阻力研究[J].机电工程,2022,39(5):694-699.

JIANG Heng, CHEN Yan-hui, XIANG Shang-sheng. Horizontal shovel resistance of loader based on dense core theory[J].Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2022,39(5):694-699.


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