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基于改进组合Kriging模型的变速器噪声优化研究

作者：童林军,曾威,林小娟,等. 日期：2023-02-15/span> 浏览：1208 查看PDF文档

基于改进组合Kriging模型的变速器

噪声优化研究*

童林军1,曾威2,林小娟1,蔡健文1,江兴洋1

(1.佛山职业技术学院汽车工程学院,广东佛山 528137;2.西安石油大学机械工程学院,陕西西安 710065)

摘要:变速箱齿轮设计参数优化、振动噪声分析极为耗时,针对这些问题,提出了一种基于改进组合Kriging模型的变速箱噪声优化方法,即变速箱的多目标优化设计模型。首先,建立了变速器振动噪声分析边界元模型,完成了不同设计参数下变速箱振动噪声声压等级计算;然后,基于变速器振动噪声分析边界模型,引入Kriging(KG)模型,建立了变速箱振动噪声声压等级代理模型,提高了齿轮振动噪声分析耗时的效率;建立了全局精度和局部精度的组合KG模型,构建了基于该组合KG模型的变速箱振动噪声声压等级代理模型,提高了KG模型的拟合精度;最后,以传动误差和声压等级为优化目标,以声压等级组合KG模型为优化目标函数,对变速箱齿轮参数进行了优化;将基于改进组合KG模型的优化结果与传统方法获得的优化结果进行了比对。研究结果表明:该方法能够降低变速箱振动噪声,而且可以将变速箱噪声优化耗时降低68.2%。

关键词:变速箱;齿轮振动噪声分析;齿轮设计参数优化;传递误差;变速箱降噪;噪声优化效率;声压等级计算;Kriging模型

中图分类号:TH132.46;U463.212文献标识码:A文章编号:1001-4551(2022)12-1701-07

本文引用格式:

童林军,曾威,林小娟,等.基于改进组合Kriging模型的变速器噪声优化研究［J］.机电工程,2022,39(12):1701-1707.

TONG Lin-jun, ZENG Wei, LIN Xiao-juan, et al. Noise optimization of transmission based on improved combined Kriging model［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2022,39(12):1701-1707.