矿用宽体车互联式油气悬架系统平顺性分析

作者：靳航,雷贤卿,周鑫,等. 日期：2024-08-02/span> 浏览：167 查看PDF文档

摘要:采用钢板弹簧悬架的矿用宽体车难以获得良好的行驶平顺性,为此,提出了一种刚度阻尼可调的互联式油气悬架系统。首先,阐述了互联式油气悬架系统的工作原理,建立了油气悬架系统的数学模型;其次,运用AMESim软件搭建了互联式油气悬架系统和钢板弹簧悬架的仿真模型,确定了仿真模型中的主要参数;最后,在D级随机路面激励下进行了匀速和加速-制动运行工况的车辆行驶平顺性仿真研究,并对仿真结果进行了分析。研究结果表明:与钢板弹簧悬架相比,匀速和加速-制动的空载工况下,互联式油气悬架系统的车身加速度均方根值分别下降了38.7%和38.8%,车轮动载荷均方根值分别增加了3.1%和0.5%,不影响车轮的接地性,悬架动挠度均方根值分别增加了41.6%和39.7%,悬架撞击限位块的概率小于0.1%,满足设计要求;匀速和加速-制动的满载工况下,互联式油气悬架系统的车身加速度、车轮动载荷、悬架动挠度三项平顺性评价指标均得到改善。该结果证明互联式油气悬架系统可提升车辆的行驶平顺性,为矿用宽体车油气悬架系统设计提供参考。

关键词:钢板弹簧悬架;车辆行驶平顺性;油气悬架系统数学模型;刚度阻尼;D级随机路面;匀速工况;加速制动工况

中图分类号:TH137.5;TD52;U463.33文献标识码:A文章编号:1001-4551(2024)07-1160-10



本文引用格式:

靳航,雷贤卿,周鑫,等.矿用宽体车互联式油气悬架系统平顺性分析［J］.机电工程,2024,41(7):1160-1169.

JIN Hang, LEI Xianqing, ZHOU Xin, et al. Ride comfort analysis of interconnected hydro-pneumatic suspension system of mine wide-body vehicle［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2024,41(7):1160-1169.