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柔性齿轮运动特性及其振动抑制性能的实验研究

作者：童任远,龚俊杰,韦源源. 日期：2024-08-30/span> 浏览：19 查看PDF文档

柔性齿轮运动特性及其振动抑制性能的

实验研究*

童任远,龚俊杰*,韦源源

(扬州大学机械工程学院,江苏扬州 225127)

摘要:在三缸发动机平衡轴齿轮传动系统的传动过程中,存在着较大的振动和噪声问题,为此,提出了一种附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔耦合模型,对柔性齿轮结构的运动特性及其振动抑制性能进行了实验研究。首先,采用集中质量法,建立了考虑齿轮间隙和时变啮合刚度的附加阻尼环6自由度齿轮传动系统的弯曲扭转模型,利用石川公式计算出了柔性齿轮的时变啮合刚度,对比了有无阻尼环的齿轮系统的振动响应;然后,搭建了专门的齿轮传动系统测试设备,测试了不同转速下钢齿轮和柔性齿轮的加速度和噪声峰值;最后,设计了激光位移试验台,对比分析了不同转速下齿轮的微抖动,对柔性齿轮的减振效果进行了测试,并验证了理论模型的正确性。研究结果表明:当转速为1000r/min时,钢齿轮和柔性齿轮的最大加速度信号分别为35.58m/s2和20.37m/s2;当齿轮转速为4000r/min时,柔性齿轮的阻尼效果最佳,加速度峰值降低了45.23%,噪声峰值降低了39.06%;钢齿轮的微抖动幅值明显高于柔性齿轮,两者的变化趋势相似。柔性齿轮能有效抑制轮齿微抖动振幅曲线的不平滑、毛刺现象,从而增强了三缸发动机平衡轴系的稳定性。

关键词:多自由度系统齿轮传动系统;轮系刚柔耦合模型;石川公式;橡胶圈;动力学分析;阻尼环;柔性齿轮减振效果

中图分类号:TH132.41;TH113.1;U464文献标识码:A文章编号:1001-4551(2024)08-1440-07

本文引用格式:

童任远,龚俊杰,韦源源.柔性齿轮运动特性及其振动抑制性能的实验研究［J］.机电工程,2024,41(8):1440-1446.

TONG Renyuan, GONG Junjie, WEI Yuanyuan. Experimental study on motion characteristics and vibration suppression performance of flexible gear［J］.Journal of Mechanical & Electrical Engineering, 2024,41(8):1440-1446.